बेंगलूरु मेट्रो: येलो लाइन के लिए चौथी ट्रेन के डिब्बे हेब्बागोडी डिपो पर पहुंचे

बेंगलूरु/शुभ लाभ ब्यूरो| बेंगलूरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के येलो लाइन बेड़े में एक और कोच जुड़ गया है| चौथी ट्रेन का एक कोच मंगलवार की रात को कोलकाता स्थित टीटागढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड के कारखाने से बेंगलूरु के हेब्बागोडी डिपो पहुँच गया| बीएमआरसीएल अधिकारियों के अनुसार, ट्रेन के बाकी पाँच कोच अभी रास्ते में हैं| एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया तीन कोच अभी शहर के बाहरी इलाके में विभिन्न स्थानों पर हैं और रात डिपो पहुँच सकते हैं, जबकि दो अन्य आंध्र प्रदेश में हैं और १४ अगस्त की रात तक डिपो पहुँचने की उम्मीद है|

डिपो में सभी कोचों के असेंबल हो जाने के बाद, उन्हें व्यावसायिक सेवा में लाने से पहले २० दिनों तक परीक्षण से गुजरना होगा| अधिकारी ने आगे कहा ट्रेन सेट को विभिन्न प्रकार के परीक्षणों से गुजरना होगा, जिसमें सिग्नलिंग, दूरसंचार और बिजली आपूर्ति नेटवर्क के साथ सिस्टम एकीकरण शामिल है| प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा १० अगस्त को उद्घाटन की गई येलो लाइन का व्यावसायिक संचालन ११ अगस्त को केवल तीन ट्रेनों के साथ शुरू हुआ| सीमित बेड़े के कारण व्यस्त समय में प्रतीक्षा अवधि २५ मिनट से अधिक हो जाती है, जिससे भीड़भाड़ बढ़ जाती है|

नए ट्रेनसेट से आवृत्ति में सुधार होने की उम्मीद है, हालाँकि बीएमआरसीएल को इष्टतम सेवा स्तर प्राप्त करने के लिए और अधिक सेटों की आवश्यकता होगी| इस कॉरिडोर की ट्रेनें संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) तकनीक से लैस हैं, जो नम्मा मेट्रो के लिए पहली बार चालक रहित संचालन को सक्षम बनाती हैं| सीबीटीसी को ट्रेनों के बीच के अंतराल को वर्तमान १५० सेकंड से घटाकर ९० सेकंड तक करने के लिए डिजाइन किया गया है|

हालाँकि, शुरुआती दौर में, ट्रेनों को मैन्युअल रूप से संचालित करने के लिए प्रशिक्षित लोकोमोटिव पायलटों को तैनात किया जा रहा है| आर.वी. रोड को बोम्मासंद्रा से जोड़ने वाली १८.८२ किलोमीटर लंबी येलो लाइन, नम्मा मेट्रो नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त है, जो दक्षिणी इलाकों और इलेक्ट्रॉनिक्स सिटी को बेंगलूरु के शेष मेट्रो नेटवर्क से जोड़ती है| हालांकि इस लाइन का निर्माण कार्य लगभग एक साल पहले पूरा हो गया था, लेकिन चालक रहित ट्रेनसेट की खरीद में रुकावटों के कारण इसके चालू होने में देरी हुई|

२०१९ में, चीनी रोलिंग स्टॉक निर्माता सीआरआरसी को २१६ कोचों की आपूर्ति के लिए १,५७८ करोड़ का अनुबंध इस शर्त पर दिया गया था कि वह भारत में एक विनिर्माण संयंत्र स्थापित करे| सीआरआरसी इस आवश्यकता को पूरा करने में विफल रही, जिसके कारण बीएमआरसीएल को कई नोटिस जारी करने पड़े और ३७२ करोड़ की बैंक गारंटी वापस लेने पर विचार करना पड़ा| स्थिति को सुधारने के लिए, सीआरआरसी ने कोलकाता स्थित टीटागढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड के साथ साझेदारी की, जिससे उत्पादन शुरू हो सका| इस व्यवस्था के बावजूद, आपूर्ति समय में लगातार देरी हो रही है, जिससे बीएमआरसीएल को न्यूनतम बेड़े के साथ येलो लाइन को खोलना पड़ा|

येलो लाइन के शुभारंभ के एक दिन बाद, ११ अगस्त को, नम्मा मेट्रो ने अपनी अब तक की सबसे अधिक एकल-दिवसीय सवारियाँ हासिल कीं| बीएमआरसीएल के आंकड़ों के अनुसार, तीनों चालू लाइनों पर कुल १०,४८,०३१ यात्रियों ने यात्रा की| पर्पल लाइन (लाइन १) पर ४,५१,८१६ यात्रियों ने यात्रा की, ग्रीन लाइन (लाइन २) पर २,९१,६७७ यात्रियों ने यात्रा की, और नव-उद्घाटित येलो लाइन (लाइन ३) पर वाणिज्यिक सेवा के पहले दिन ५२,२१५ यात्रियों ने यात्रा की| इंटरचेंज स्टेशनों पर २,५२,३२३ अतिरिक्त यात्रियों ने यात्रा की|

बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि पिछला रिकॉर्ड ४ जून को बना था, जब केवल पर्पल और ग्रीन लाइनें, जिनकी लंबाई ७६.९५ किलोमीटर थी, चालू थीं और ९,६६,७३२ लोगों ने मेट्रो से यात्रा की थी|